#casestrâmbe - 5 sfaturi când cumperi un apartament - ep.5

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Bicicletele cu greutate fixă ​​au încetat de mult să fie doar biciclete, mult mai mult este legat de aspectul lor - filozofie, mișcare, abilitatea de a găsi prieteni și oameni cu aceeași idee, de a face o alegere în cunoștință de cauză în favoarea unui prieten cu două roți. Puteți vorbi lung și plictisitor despre comportamentul reparatorilor pe drum. Principalul lucru pe care l-am realizat în timpul interviului este că instrumentul de reparare nu se va face niciodată rău. Acești băieți au făcut mult timp cultura ciclismului o parte din viața lor, au propria lor etică de conducere și dorința de a face din ciclism un ritual zilnic sigur, confortabil și complet normal pentru toți oamenii.

Nu cu mult timp în urmă am reușit să mă întâlnesc cu Lina și Maxim din echipa Moskovstyle , care s-a întors dintr-o călătorie la cea mai prestigioasă cursă fixă ​​Red Hook din Milano. Mai ales pentru materialul nostru, Lina Nevskaya și Maxim Karginov au spus Campionatului modul în care trăiesc fixatorii de la Moscova, ce trebuie făcut pentru a ajunge la Red Hook și cum să alegi cel mai la modă merch pentru excursii în oraș.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală a echipei Moskovstyle

- Băieți, spuneți-ne de ce ați ales o bicicletă cu un angrenaj fix?

Lina : La fel ca majoritatea celor care călătoresc acum cu vitezele fixe, eu inițial a mers natural pe altă bicicletă. tot ceea ce îmi amintesc despre el, era foarte greu și ceva se spărgea constant în el. În anul 2012, pe Internet au fost văzute din ce în ce mai multe biciclete de cale, care erau conduse de băieți în Japonia, state și Europa, dispozitivul lor părea să fie soluția problemei: mai puține piese - mai puține reparații. cadrele au fost căutate în acele orașe din Rusia în care existau școli sportive, așa că primele soluții pentru toate au fost colectate pe baza cadrelor sovietice și ucrainene.

Maxim : Am aflat despre asta de la un prieten cu care am lucrat împreună. El și-a asamblat o bicicletă în 2008 dintr-un cadru sovietic obișnuit și m-a invitat să merg la câteva curse de noapte. Am mers, am călărit și în acel moment nu am fost deosebit de impresionat. Apoi, după câțiva ani, am încercat-o, am asamblat bicicleta și am început să merg acum patru ani.

- În plus față de treapta fixă, în ce alți parametri diferă bicicleta ta?

Maxim
: Este maxim ușor. Practic, astfel de biciclete sunt folosite pentru ciclism, deci este mai scurtă și mai manevrabilă decât de obicei prin design. Din această cauză, cândva a fost iubit de curierii cu bicicleta, este convenabil să călătorești în oraș, datorită faptului că este manevrabil și nu se rupe.

Ajutor : mișcarea de fixare a apărut în Japonia în anii 70, când curierii din Tokyo au început să folosească biciclete de cale pentru livrarea mărfurilor. Bicicletă cu angrenaj fix - o bicicletă care nu are joc liber și pedalează constant dacă roata din spate se învârte... Nu există frâne de mână pe dispozitivul clasic de pistă

- Cum a început participarea ta la competiție?

Lina
: Băieții din Moscova, la fel ca fondatorii străini, au început să facă evenimente , concurează unul cu celălalt. Cursele se desfășoară întotdeauna într-un mod foarte prietenos, nimeni nu dovedește nimănui nimic, toată lumea aleargă împreună pentru premii de la sponsori care sunt găsiți de organizatorul cursei. Participăm la toate evenimentele care au loc la Moscova, Sankt Petersburg, Minsk, Lvov, mergem la curse în Europa.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală a echipei Moskovstyle

- Cât de des au loc competițiile?

Maxim
: Dacă vorbim despre competiții pe stradă, ele de obicei independente una de alta. Sunt anumite persoane care au dorit să organizeze ceva, au scris pe rețelele de socializare, toată lumea s-a adunat și a început o cursă. Există competiții mai mari de la Moscova organizate de Dima Kunst - aceasta este o cursă pe pista de curse de la Moscova din Volokolamsk, o competiție de pistă în orașul Tula. În general, am făcut un calendar comun cu băieții din Sankt Petersburg, Ucraina, Belarus, ajustăm evenimentele astfel încât să nu se suprapună, astfel încât să ne putem vizita reciproc. Este foarte convenabil, așa că, de exemplu, în august, în fiecare weekend am avut o competiție.

Lina : În plus, în fiecare oraș există evenimente sacre precum deschiderea și închiderea sezonului. Acestea sunt cele mai mari în ceea ce privește numărul de participanți. Toată lumea este întotdeauna fericită să se grăbească când sezonul abia începe, și puțin supărat când se termină. De fapt, sunt destule curse. Este minunat că există oameni care își asumă responsabilitatea pentru organizație, apreciem foarte mult acest lucru. Dima, mulțumesc.

- Câți oameni sunt în echipa ta?

Lina
: Maxim, Lina, Edik, Fedya, Artik și Kolya sunt în armată. Se pare că șase.

- Spuneți-ne despre călătoria dvs. recentă la Red Hook.

Maxim
: Ne-am reunit ca echipă anul trecut și am decis să mergem la Barcelona pentru Red Hook ... Aceasta este cea mai prestigioasă cursă și o competiție foarte drăguță în mulțimea bicicletelor fixe. Barcelona este caldă tot timpul și atmosfera este foarte răcoroasă: toți oamenii din timpul competiției reprezintă o familie mare. Apoi am fost puțin șocați de atmosferă, de organizație și am decis că trebuie să mergem din nou.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală Echipe Moskovstyle

Lina : Anul acesta am început și cu finanțe și vize. Pentru că celelalte două orașe în care se desfășoară etapele cursei în afară de Barcelona și Milano sunt Londra și Brooklyn. Am planificat călătoria în avans, pentru că a trebuit să decidem componența finală a echipei.

De asemenea, a fost necesar să ne punem de acord asupra sponsorilor, ideea noastră de a promova ciclismul atrage mulți și unii sunt gata să ne sprijine în acest sens. Anul acesta am fost ajutați de rebăieți din Cooperativa Neagră. Am făcut o serie de curse cu ei în weekend, primăvara și vara.

Vor să le transmită către oameni, cultura cafelei și vă spunem că o bicicletă este mișto. O bicicletă nu înseamnă că nu ai avut destui bani pentru o mașină. Aceasta este o alegere deliberată. Am făcut curse comune cu Cooperativa, am venit cu trasee pitorești, am invitat oamenii să călătorească cu noi. Datorită acestor evenimente, am întâlnit un număr imens de oameni din sfere diferite. Puteți și ar trebui să veniți pe orice bicicletă care vă face să zâmbiți. Prin intermediul acestuia poți începe sâmbăta într-un mod diferit, poți face prieteni noi, nu te mai teme să mergi cu bicicleta prin oraș.

Am reușit să adunăm în jurul nostru un public de oameni care ne susțin. Ne-am asigurat întotdeauna că nimeni nu a încălcat regulile, pentru că nu avem nevoie de ele. Așa că am recrutat sponsori, am anunțat că vom merge la Red Hook și în cele din urmă ne-am dus acolo.

Milano este unul dintre acele orașe în care autoritățile își vor plăti locuitorii pentru a refuza o mașină în favoarea ciclismului. Milano este unul dintre centrele de ciclism din Italia, ceea ce i-a permis să găzduiască pentru a opta oară cea mai prestigioasă cursă de biciclete cu roți fixe, Red Hook Crit.

- Ce trebuie să faceți pentru a ajunge la Red Hook?

Maxim
: înregistrarea la Red Hook este un eveniment foarte interesant, pentru că toată lumea vrea să ajungă acolo. Toată lumea așteaptă ca noutățile înregistrării să fie postate pe Instagram. Este ca și cum Supreme vrei să cumperi. Este important să vă înregistrați acolo, atâta timp cât echipa are timp și cât mai mulți vor merge. Regulile cursei sunt astfel încât să nu ajungeți neapărat într-un singur grup de calificare. În mod ideal, cel puțin două persoane din echipă se pot ajuta reciproc pe pistă, adică se încadrează în același grup.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală a echipei Moskovstyle

Lina : Red Hook organizează un sediu imens de oameni foarte mișto și cu experiență. Ei înțeleg că, dacă nu ne limitează prin reguli și ne atribuie grupurilor diferite, ne vom aduna în opt persoane și ne vom scoate reciproc. În acest fel creează un mediu competitiv, este foarte corect.

- Cum să vă pregătiți pentru cursă?

Maxim
: Trebuie să vă pregătiți pentru Red Hook într-un anumit mod, deoarece este foarte un fel de disciplină. Chiar și nu toți profesioniștii care vin acolo pot prezenta rezultate interesante. De exemplu, anul acesta, campionul olimpic de la Rio la ciclism pe pistă a concurat la Brooklyn. Drept urmare, nici măcar nu s-a calificat în finală. Aceasta este o cursă foarte imprevizibilă.

- Cât de des te antrenezi? Și cum se întâmplă acest lucru în general?

Maxim
: Iarna, aceasta este o pistă de ciclism. Acum de două sau trei ori pe săptămână pe pista ciclistă. Vara ne întâlnim de fapt când este timp.

Lina : Toată lumea are un loc de muncă, așa că sunt fericitEste greu să faci antrenamente comune. Dar toată lumea are un suport pentru biciclete acasă, iar noi ne antrenăm. Toată lumea înțelege că, dacă nu se antrenează, va dezamăgi echipa și de ce este nevoie.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală a echipei Moskovstyle

- Cum să alegeți echipamentul potrivit pentru bicicleta dvs.? Există funcții, puteți sfătui ceva?

Maxim
: Există destul de multe resurse pe Internet. Piața crește acum, devine frumoasă. Există deja mărci și proiecte care se gândesc nu doar să-l facă practic, ci și frumos. De exemplu, designerul Wood Wood și-a lansat linia de ciclism în Danemarca. Este cât se poate de cool, frumos și funcțional.

Lina : Red Hook are propriile cerințe. Ar trebui să purtați cu siguranță pantofi de ciclism, doar pedale de contact, uniformă de bicicletă și cască. Când intrați în zona pistei, bicicleta trebuie verificată. Dacă există niște lanterne sau altceva, atunci în cazul unei coliziuni, acestea pot răni un alt participant. Participanții sunt, de asemenea, verificați. În general, nimeni nu vă va permite să alergați în blugi.

Maxim : În ceea ce privește echipamentul și ciclismul, pantofii pentru ciclism, pantaloni scurți pentru ciclism, cască, ochelari, biciclete și pedale de contact sunt standard set de ciclisti. Aproape toate acestea pot fi cumpărate la Moscova. Dacă sunteți începător, puteți găsi totul în magazine. Dacă aveți experiență și înțelegeți că calitatea echipamentelor nu vi se potrivește, atunci puteți comanda echipamente profesionale speciale.

Lina : Într-adevăr, mulți producători produc uniforme frumoase pentru ciclism. Toți băieții care călătoresc corecții trăiesc această cultură din interior și din exterior. Echipele își fac propriile echipamente și mărfuri, astfel încât să le puteți vedea în mulțime (zâmbind).

Mulți oameni produc colaborări cu mărci. Totul a luat o scară imensă. Dar cel mai important lucru este casca. Mai bine să călărești într-o salopetă urâtă, dar o cască mai bună. De asta este nevoie și toți cei din echipă, din păcate, am fost convinși de asta.

- Unde este paradisul pentru bicicliști? Ce țări sau orașe sunt cele mai potrivite pentru ciclism?

Maxim
: Cred că aceasta este Europa și statele. Bicicletele sunt iubite peste tot în Europa. Aceasta este o alegere normală a unei persoane obișnuite.

Fixatori: o bicicletă nu înseamnă că nu au fost suficienți bani pentru o mașină

Foto: Din arhiva personală a echipei Moskovstyle

Lina : Sunt de acord, le place de la început. Tocmai m-am întors de la Berlin. Acolo simți că ai o voce pe bicicletă. Pista de biciclete din acest oraș este definitorie, niciun copil nu va fugi acolo întâmplător. Puteți vedea blocaje de biciclete ale oamenilor care se grăbesc să meargă la lucru în costume și rochii, cu eșarfe lungi și paltoane, fără uniforme speciale pentru biciclete. Aceasta este ceea ce vrem să schimbăm în țara noastră. Credem că bicicleta ar trebui să devină o parte importantă a vieții, astfel încât să nu credeți astași îl porți și unde te duci, astfel încât să devină o parte din tine.

Vă mulțumim pentru ajutor în organizarea interviului cu magazinul DRoP! și corespondentul nostru Yana Trandafilova.

Cum (nu) se construieşte în sectorul 1

Postarea anterioară Supereroi ai timpului nostru. O nouă eră a parkourului
Următorul post Aerul său este Michael Jordan. 5 reguli ale legendei baschetului